Что такое бесщеточный двигатель В чем разница между бесщеточными и коллекторными двигателями?
Что такое бесщеточный двигатель?Ответ: Бесщеточный двигатель обычно относится к бесщеточному двигателю постоянного тока, который состоит из двигателя, его основного корпуса и привода.Это типичный электромеханический интегрированный продукт. Поскольку бесщеточный двигатель постоянного тока работает саморегулируемым образом, он не имеет дополнительной пусковой обмотки на роторе, как синхронный двигатель, который запускается под большой нагрузкой при регулировании скорости с переменной частотой, и он не будет вызывать вибрацию и потерю синхронизации при нагрузка меняется внезапно. Постоянные магниты бесщеточных двигателей постоянного тока малой и средней мощности в настоящее время в основном изготавливаются из редкоземельного материала, неодима, железа, бора (Nd-Fe-B) с высокой магнитной энергией. Таким образом, объем бесщеточного двигателя Sys с постоянными магнитами на один типоразмер меньше, чем у трехфазного асинхронного двигателя той же мощности.
В чем разница между бесщеточным и щеточным? Ответ: Разница между коллекторными двигателями и бесщеточными заключается в том, оснащены ли они обычно используемым щеточным коммутатором. Коммутация коллекторных двигателей постоянного тока всегда осуществлялась путем контакта графитовых щеток с кольцевым переключателем, установленным на роторе. Бесщеточный двигатель передает информацию о положении ротора в схему управления через датчик Холла, позволяя ему узнать точное время изменения фазы двигателя. Большинство производителей бесщеточных двигателей выпускают двигатели с тремя датчиками Холла. Поскольку бесщеточные двигатели не имеют щеток и, следовательно, не имеют соответствующих интерфейсов, они чище, менее шумны, практически не требуют обслуживания и имеют более длительный срок службы.
В бесщеточных двигателях постоянного тока используется электронная коммутация, без коммутаторов и угольных щеток, но используются датчики положения, которые в основном состоят из роторов с постоянными магнитами, статоров с многополюсной обмоткой и датчиков положения; в коллекторных двигателях используется механическая коммутация. Внешний магнитный полюс не перемещается и внутренняя катушка движется.Когда двигатель работает, коллектор и катушка вращаются вместе. Разница между коллекторными двигателями и бесщеточными двигателями заключается в том, что в коллекторных двигателях помимо угольных щеток для управления используются шестерни, что увеличивает скорость ремонта двигателя; бесщеточные двигатели не нуждаются в шестернях и не будут часто ремонтироваться. Страхование жизни будет будет выше, но стоимость системы управления бесщеточным двигателем будет выше, чем у щеточного двигателя.Кроме того, шум щеточного двигателя относительно громкий, в то время как звук бесщеточного двигателя намного тише, а эффективность работы будет выше.
Щеточному двигателю также необходим электронный регулятор скорости снаружи.Проще говоря, этот регулятор скорости представляет собой привод двигателя.Он всегда меняет направление тока внутри неподвижной катушки.Сила между ним и постоянным магнитом взаимно отталкивается и продолжается. Вращение продолжается. Коллекторный двигатель может работать без ESC. Он может работать, напрямую подавая электроэнергию на двигатель, но он не может контролировать скорость двигателя. Бесщеточные двигатели имеют ESC для работы, иначе они не смогут вращаться. Бесщеточный ESC преобразует мощность постоянного тока в трехфазную мощность переменного тока, которая затем подается на бесщеточный двигатель для вращения. Бесщеточный двигатель не имеет щеток, и прямое изменение заключается в том, что при работе коллекторного двигателя не образуется электрическая искра, что снижает помехи от электрических искр радиооборудованию дистанционного управления.
